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Hyundai  le 1^ercoréen a lancé en série en 2013 et 2014 sa voiture à pile à combustible

Hyundai le premier constructeur de Corée du Sud a lancé sa voiture à pile à combustible « FCEV » « Fuel Cell Electric Vehicle » en série à partir de son usine coréenne, en 2013 pour le marché coréen et européen et en 2014 pour les USA.

C’est le résultat de 14 ans de R&D, plusieurs millions d’euros et des centaines d’ingénieurs. Elle  a roulé en prototype des millions de kms et elle a fait en pré - série en 2012 le trajet Oslo / Monaco en utilisant des stations d’H2 existantes.

Elle a une autonomie de 590 kms, 160 km/h de vitesse max, remplissage en moins de 10 mn, démarrage jusqu’à – 30° C et toutes les fonctions high tech d’une voiture à essence. Elle a une batterie Lithium de 24 kW pour les accélérations et le freinage récupératif.

La production est de 1 000 / an en 2014 puis 10 k/an puis encore plus en 2020.

  En Europe son nom est ix35 FCEV.
Le Danemark en a reçu 15 unités et la Suède 2 en 2013. En France Air Liquide en a reçu 2 dans son site près de Grenoble (signalons que cette société a déjà installé plus de 60 stations de distribution d’H2 dans le monde). En 2014 / 2015 c’est le tour de la GB, RFA, Italie, Autriche de recevoir cette voiture.

Aux USA elle s’appelle Tucson
et elle est vendue en location pour 500 $ /mois avec maintenance et remplissages d’H2 gratuits. Les premières ventes ont eu lieu en Californie en 06/2014.

Signalons que sa filiale KIA  a aussi développé un FCEV : le « Sportage FCEV » et il sortirait aussi environ vers 2018.

Stations de distribution d’H2 :

Pour  que les FCEV soient acceptés par le marché il faut que les stations de distribution d’H2 existent en nombre suffisant dans les différents pays.

En 09 2014 il y a environ 200 stations d’H2 dans le monde : 80 en Europe, 70 aux USA et 50 en Asie.   

Les prévisions pour 2020 sont très fortes et se montent à plus de 600 stations au niveau mondial et cela va continuer avec environ 1 000 stations vers 2025 car il y aura vers 2020 environ 8 constructeurs proposants des FCEVs : Hyundai, Toyota, Honda, BMW, MB, Nissan, GM, VW, Ford, etc.

De toute façon il y a la place pour beaucoup de technologies de propulsion et le moteur à combustion interne avec des bio – carburants aura toujours une place importante au niveau mondial.      

Article mis sur mon blog le 30 09 2014