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Microcab: un FCEV et batterie type multi-usages 08 2012

Leur deuxième génération d’hybride FC et batterie, sortie en 09 2011, combine l’expertise de l’automobile et des voitures de sport, avec un châssis conçu par Microcab et Delta Motorsport et dessiné / travaillé par Lotus.

Signalons que Microcab travaille depuis 10 ans environ avec les universités de Birmingham et de Coventry ; la première génération est sortie en 2008. La nouvelle usine fonctionne à Coventry depuis
12 2010.

Pour la source d’énergie, c’est une HT- PEMFC à H2 de Serenergy (Danemark) Serenus de 3kW
dont les modules incluent la FC, son contrôle et le circuit de régulation pour la charge de la batterie. Pour la puissance et les accélérations, c’est une batterie Lithium-ion. On a ainsi un véhicule avec de bonnes performances et une autonomie de plus de 190 kms. C’est un véhicule multi-usages, VP, mini van ou taxi.

Microcab H2EV Véhicule Spécifications: Longueur : 3.5 mètres; Hauteur : 1.7 mètres; Largeur : 1.6 mètres; Poids 750kg; Châssis : Lotus aluminium soudé ; Traction : 2 moteurs DC 40kW pointe en 72v; Transmission par courroie aux roués avant:

Lithium batterie : 4.3kWh de capacité

FC : HT – PEMFC de Serenergy (Danemark) de 3.0kW en continu.

Capacité du réservoir d’H2 : 1.8kg sous 350 bars

Autonomie réservoir plein : environ 190 kms

Vitesse max: 90 km/h

Car format : 4 sièges, Van format : 2 sièges, 200kg de charge utile

Taxi détails : plancher plat pour pleine accessibilité

Législation : Approbations EC pour le véhicule et pour le système d’H2.