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Stations de distribution d’H2

Nous ne signalerons ici que les stations de distribution d’H2 ouvertes au public ; en conséquence celles qui sont dans les usines et entrepôts pour l’alimentation en H2 des chariots électriques ne seront pas comptabilisées (environ 50 fin 2014, surtout aux USA).

L'existence d'un réseau de stations de distribution d'H2 dans une région est la principale condition du développement des ventes des FCEVs "Fuel Cell Electric Vehicle"; pour les BEVs "Battery Electric Vehicle" il faut un réseau encore plus dense (car autonomie plus faible) de stations de recharge rapide (40 kW et plus par véhicule à recharger); la bataille entre les FCEVs et les BEVs se fera surtout sur ce point dans certaines régions ! En réalité je pense qu'il y aura la place pour ces deux nouveaux types de véhicules, suivant l'utilisation prévue.  

1 – Scandinavie :

-        Il y a une vraie organisation (Scandinavian H2 highway partnership)  pour un réseau de stations d’h2 dans ces pays (et liaison avec le réseau de la RFA) : H2 link (Dk), H2 Sweden et Hynor en Norvège Stations de distribution d’H2 :

-        il y a fin 2014 environ 15 stations dans les 3 pays concernés (Danemark, Suède et Norvège). 

2 – H2 Mobility (pour la RFA, la France, etc.) et UKH2 Mobility pour la Grande-Bretagne

-        H2 Mobility et UKH2 Mobility sont des programmes fédérateurs sur ces sujets. Mobilité Hydrogène France a été lancé en 07/2013 et a publié un rapport mi-2014.

-        Fin 2014 il y a déjà 80 stations de distribution d’H2 en Europe (surtout en RFA, UK et Scandinavie) et cela va augmenter très rapidement (RFA en 2015/2016 par exemple). 

3 – Japon :

-        on est passé de 26 stations de distribution d’H2 en 03/2013 à une prévision assez probable de 80 pour fin 2015, compte-tenu de l’action du gouvernement ;

-        celui-ci pousse à l’utilisation des FCEVs "Fuel Cell Electric Vehicle" dans tous les services publics.

- Air Liquide a terminé en 01/2015 l'installation de 2 stations, l'une à Tokyo, l'autre à Nagoya.

4 – USA :

-        H2 USA est un programme fédérateur pour le déploiement des FCEVs et de l’H2, qui regroupe plus de 30 sociétés américaines ou mondiales.

-        en Californie il y a déjà plus de 20 stations d’H2 (avec aussi une trentaine en développement) et on arrive à 70 environ fin 2014 pour les USA et le Canada ;

-        ce nombre devrait augmenter fortement entre 2015 et 2020 par suite de l’arrivée des FCEVs des différents grands constructeurs présents sur ce marché !

-        Honda a décidé en 11 2014 de contribuer au financement des installations en partenariat avec FirstElement Fuel une société californienne du secteur, en complément des subventions de l’Etat Californien et construire ainsi plus de 12 stations !

-        Toyota, de son coté, fait aussi en 12 2014 un partenariat avec Air Liquide pour lancer 12 stations dans 5 états du Nord Est !

5 - Stations de distribution d’H2 au niveau mondial:

-        Nous venons de voir que dans les principaux pays (USA, Japon, UK, RFA, Scandinavie, etc.) les gouvernements, les constructeurs autos et les industriels du secteur se mobilisent et financent des stations de distribution d'H2 pour réussir dans la bataille FCEVs versus BEVs.

Comme je le disais dans le titre, 2015,2016 et 2017 seront décisives car nous verrons si les réalisations prévues se seront réalisées.

Voir photo H2 produit par les gaz de fermentation des eaux usées, photo Air Products par réformage et par électrolyse.

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Fin 2015/2016 il y aura environ 300 stations d’H2 dans le monde : 100 en Europe, 80 aux USA / Canada, 100 en Asie et 20 en ROW.  

-        Les prévisions pour 2020 sont très fortes et se montent à plus de 600 stations au niveau mondial car il y aura :

-        vers 2020 plus de 10 constructeurs proposants des FCEVs : Hyundai, Toyota, Honda, BMW, MB, Nissan, GM, VW, Ford, Kia, PSA, Suzuki, etc.

-        Cela va continuer avec environ 1 000 stations vers 2025.

Fabricants des stations de distribution d’H2 : Air Liquide, Air Products, Linde, ITM Power, Hydrogenics, H2 Logic, Iwatani, JX Nippon Oil and Energy, etc.

Cette fabrication se fait principalement soit par réformage de gaz naturel ou de bio - gaz soit par électrolyse de l’eau

Article mis sur mon blog le 16 12 2014 et un peu le 03 02 2015.